Cabañitis

Bea, disculpame que saco de onda con esta publicacion. Ya voy a mandar mas cosas urbanas apenas tenga tiempo.

Queria compartir con ustedes esta cabaña que me llamo la atencion. No sabia si reirme o aplaudir.

Ultimamente he estado viendo muchas cabañas.

Campos Baeza, como arquitecto y autor de varios libros, altamente recomendados (la idea construida, por ejemplo), dice que toda la arquitectura se puede dividir en dos tipos: la que tiene que ver con la cabaña (tectonica) y la que se relaciona con la cueva (esterotomica). La primera esta vinculada a la tierra, la segunda al cielo.

imagenes de peatonales en España

Volviendo al tema de las Peatonales:

Fijense en Toledo, a la Catedral se llega a través de una callecita estrecha. (foto de la izquierda)

La Plaza del pilar en Zaragoza es en realidad lo que en Argentina se denomina calle peatonal. (foto de la derecha)

La Plaza de vitoria en el Pais Vasco, es una plaza unida que es como continuación de una vereda, como le e en Catamarca frente a la Catedral. (foto de abajo)

Hola hola 1,2,3 probando 1,2,3 probando

Hola queridos cobloguers, esto me està costando bastante pero creo que avanzo, esta entrada tiene como ùnico objetivo verificar que hago bien los deberes, si es asì, lo que ahora escribo debe ser publicado. Espero que asì sea.
Disculpen que los moleste con nimiedades pero para mì son importantes.
Chau a todos.

Un poco de utopia y humor

Este es un robot que va tragandose la ciudad y la recicla restaurando el orden natural. Es como un Superman contra el fenomeno de Sprawl cities.
Espero que el punto de inicio sea la casa del dueño del robot.
En el corte hay un detector de "terroristas". Estos tipos deben ser el opus dei del urbanismo, pero mas ironicos.

http://www.archdaily.com/15641/cv08-the-suburb-eating-robot/

Viviendas para homeless

Miren lo que ha pensado este chico de 12 años. Yo creo que es una excelente idea. El chico entendio que si podia armar una pieza con basura, puede armar una casa. Hacerlo facil de armar es un detalle excelente.

Creo gran parte de la arquitectura de vanguardia se esta gestando fuera de la academia y responde a intereses totalmente distintos a la que se publica.

Holcim Awards for Sustainable Construction: proyectar una nueva generación en México.

Por: Mtro. Arq. Emilio José García Bidegorry.


Hábitat, territorio y sustentabilidad.

Según Heidegger el hombre solo puede estar en el mundo de una forma: habitándolo. Para ello necesita construir su hábitat en una porción de superficie terrestre. Construir ese pequeño espacio en el mundo, acarrea la responsabilidad de alterar la naturaleza de un territorio que solo usaremos de forma temporal y cuyas dimensiones son finitas. En este proceso de urbanización constante, la construcción de la vivienda, símbolo del habitar, es la actividad que consume el mayor porcentaje de territorio sin ser accesible para toda la población. Los grupos marginados construyen su hábitat de forma empírica, al margen de normativas y con escasos recursos económicos. Vive en condiciones infrahumanas lo que repercute en la calidad ambiental de su entorno. Esta situación se contrapone al concepto de sostenibilidad como proceso para mejorar la calidad de vida.

Eutropia: hipótesis contra la entropía del territorio.

En este contexto, el proyecto Eutropia, premiado el año pasado con un Holcim Awards for Sustainable Construction en la categoría “Next Generation” de Latinoamérica, busca replantearse la relación crítica entre arquitectura y territorio. Dicha propuesta, realizada por los arquitectos Ricardo Vásquez Ochoa (Colombia) y Emilio José García Bidegorry (Argentina), se fundamenta en dos necesidades: brindar la mayor cantidad de beneficios en la mínima cantidad de territorio, y que estas acciones involucren y respondan a las necesidades de toda una comunidad como parte de un sistema urbano.
El proyecto se ubica en la ciudad de México, en la calle Los Reyes, de la delegación Coyoacan. El sitio tiene la forma de una lombriz de 130 m de largo y 4m en su ancho mas estrecho. Actualmente viven cuarenta familias que ocuparon ese lugar hace algunos años. Es importante recalcar que esta situación es una constante en gran parte de la ciudad y un problema que ha sido obviado mas no solucionado. Lo que deviene en un crecimiento caótico de la ciudad y la multiplicación de espacios urbanos degradados por la baja calidad constructiva de estas situaciones.
Eutropia es una propuesta para estas 40 familias. Se propone satisfacer la demanda de vivienda actual, y además, generar un espacio de uso colectivo, un edificio comunitario, mejorar la infraestructura urbana y pensar en estrategias de ahorro de energía y recursos naturales. Para ello se dispusieron los espacios de cada vivienda de forma tal que sea posible, en la misma cantidad de superficie actual, liberar territorio para lograr nuestros objetivos.
El conjunto de viviendas se divide en tres bloques ligados por escaleras comunitarias que al subir un nivel sobre la calle llegan a una terraza, desde donde se puede acceder a las viviendas. El resto del conjunto esta compuesto por un edificio comunitario pensado como un centro barrial, una plaza de juegos con gradería que sirva como lugar de reunión colectivo y para los niños del conjunto y vecinos. Las viviendas proyectadas son más eficientes que las producidas por el sector formal, ya que poseen menor superficie construida y en la misma cantidad de territorio que en el sector institucional desarrollan una vivienda, en esta propuesta, se alojan dos.

Estrategias de control bioclimático, ahorro energético y algo más.

La orientación fue aprovechada para lograr que la mayoría de los locales reciban luz del sur, también tiene la mayor exposición durante los meses fríos y la mínima en los cálidos. Las ventanas son basculantes con rejillas que controlan el flujo del aire. El cubo de escaleras funciona como chimenea de ventilación que puede ser regulada mediante persianas en las puertas de acceso. Los dispositivos de bajo mantenimiento, utilizan la energía humana para lograr las mejores condiciones de confort dentro del edificio.
El agua lluvia es recogida en los techos de la vivienda y en los “paraguas” del edificio comunitario. La de la calle se recoge para ser tratada bajo el espacio de juego y reutilizada en el sistema. El agua es calentada de forma pasiva en los tanques negros de las azoteas. La basura orgánica es recogida para ser compostada y usada como abono en el huerto y en las cortinas vegetales. Se auto-construye, permitiendo usar métodos ambientalmente amigables y que distribuyen el conocimiento. Se promueve el reciclaje de materiales y elementos constructivos y el uso de materiales duraderos y económicos hechos in-situ.
Es necesario utilizar los proyectos arquitectónicos locales como una forma de reflexión urbana, para exponer el carácter mediador de la arquitectura entre intereses diversos sobre un mismo territorio. Al proponer alternativas para viviendas populares, que sean económicas y dignas, se generan hipótesis para la mejor utilización del territorio urbano actual y para el futuro crecimiento de la ciudad. La suma de acciones puntuales bajo estos parámetros de sustentabilidad, son las bases para la construcción de una generación con mejor calidad de vida.

Este articulo fue recientemente publicado en Circulo Verde

http://www.circuloverde.com.mx/artman2/publish/habitacional/entropia.shtml

El concurso "prioridad peaton"

Crítica del jurado

La propuesta posee un buen manejo de la información, abundante en calidad cantidad. Construye un sólido diagnóstico y efectúa un buen análisis sobre los planes y proyectos públicos efectuados en los últimos años sobre el área recuperando en su propuesta lo más valioso de estas iniciativas. Tiene una buena comprensión de la problemática general del área e inscribe el tratamiento del sector dentro de una mirada de conjunto. Pondera adecuadamente el desarrollo de diversas formas de movilidad dentro de la pieza, y propone una tipología de calles que combinan el uso peatonal, la logística y el tránsito vehicular. Tiene una buena comprensión de los espacios públicos a revalorar, y enhebra alrededor de la peatonalización de la calle Suipacha los que considera más representativos. Realiza una buena lectura de las áreas de oportunidad y busca establecer un vínculo entre la intervención del espacio público y las iniciativas sobre el espacio privado.Resulta interesante la propuesta de un medio de transporte liviano y su articulación con los parkings de disuasión.Maneja adecuadamente distintas escalas de definición hasta la propuesta de tratamiento de solados y mobiliario urbano.Sin embargo, no desarrolla suficientemente la dimensión patrimonial, al no identificar espacios o ambientes a proteger dentro de la trama, ni valoriza el aporte de las fachadas en la conformación del espacio público.No profundiza propuestas normativas para el sector como tampoco desarrolla una noción de costos (cómputo y presupuesto) requeridos por las bases.No enfatiza las cuestiones vinculadas al medio ambiente y la accesibilidad.

Autores: Arq. Federico Azubel, Arq. Ignacio Trabucchi y Arq. Walter Eduardo ViggianoColaboradores: Valeria Bril, Mariela Bril, Christian Morhac, Pablo Macchi, Ana Machelet, Sofía Fernández Rosso, Karina Pafundi, Damián Parodi, César Burgos, Darío Sandoval, Victoria Mora, Ivanna Costantini y Natalia Altieri Asesora: Arq. Alicia Novick

http://cfm.socearq.org/nota.cfm/n.1498.htm

Peatonalizar y pasear

Bueno, no se como se publican las cosas en el Blog, pero respecto al tema que tocaste, en Europa, o al menos lo que conozco, la mayoría de los cascos históricos son peatonales, y eso tiene que ver entre otras cosas con el ancho de las calles (que son de la edad media) y con las pendientes como en el caso de la ciudad de victoria en el país vasco. Esto significa que hay un impedimento físico para que ingresen los autos.Desde mi punto de vista, (que aclaro es una opinión mas, fruto de la simple observacion) la gran ventaja de "peatonalizar" es la posibilidad de crear un espacio para "pasear". Esto permite crear no solo zonas para el turismo sino también para la gente del lugar, que transita con mayor tranquilidad.A su vez esto implica que en teoría, las calles susceptibles de "peatonalizar" (no se si esta palabra es correcta) serán aquellas en donde existan edificios patrimoniales que sean de interés cultural, e ir creando un "circuito".En Zaragoza, frente a la Iglesia esta La Plaza del Pilar, ancha y con lugares alrededor.Las peatonales valorizan un sector, y aunque a veces no nos guste la famosa calle Florida en Buenos Aires es un hito turístico. Hay que analizar cuales son los aspectos que fueron degradando esta calle, pero aun así no ha perdido su interés por parte del turismo. No se si en la actualidad es una calle transitada en las noches.Respecto al tema estacionamientos, creo que en Buenos Aires hace poco se hizo peatonal una calle céntrica (angosta) por donde pasaban ómnibus. En esa calle un señor tenía una Playa de estacionamiento, al principio los autos pasaban, pero la rentabilidad bajó, entonces el dueño se "reconvirtió" para usar un término nuevo. Ahora hizo unas inversiones y alquila parte del local, y en el otro puso un bar. A esto se llama "asumir los cambios".Es un tema urbano, bastante amplio, esto son algunas opiniones sueltas.
Saludos Bea